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很多人都知道，進(jìn)口大豆已經(jīng)在我們的生活中唱起了主角，我們平常消費(fèi)的豆油九成以上都是用進(jìn)口大豆壓榨的。近年來進(jìn)口大豆的數(shù)量也在逐年遞增，不過，中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》的記者最近在山東采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少港口今年都出現(xiàn)了進(jìn)口大豆積壓的情況。這是怎么回事呢？一起去看看。
　　山東日照：大豆壓港進(jìn)口創(chuàng)歷史新高
　　記者："我現(xiàn)在是在山東日照港的散糧碼頭，這里是我國重要的糧食進(jìn)口港，今年一至五月份，我國進(jìn)口的大豆中就有八分之一是從這里登陸的。采訪時(shí)，我正好遇見了這艘從巴西過來運(yùn)送大豆的貨船，由于近期到港船只的增多，原本6月8號(hào)就到達(dá)這里的它直到6月12號(hào)才開始進(jìn)港卸貨，而就在此時(shí)，離這兒不遠(yuǎn)的公海錨地里還有兩艘、裝有12萬噸大豆的巴西貨船正等在那里，遲遲不能進(jìn)港。"
　　日照港的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從今年四月份開始，到港的進(jìn)口大豆貨船數(shù)量明顯增多，有時(shí)甚至是十幾艘船集中到達(dá)，從而使港口出現(xiàn)了接卸貨能力緊張、貨船滯留港口等情況。
　　山東日照港第三港務(wù)公司業(yè)務(wù)部副部長張偉："今年一至五月份，我們?nèi)照崭圻M(jìn)口大豆共接卸249萬多噸，比去年同期增長了34.8%。"
　　受進(jìn)口激增影響，目前日照港的大豆庫存量已經(jīng)超過30多萬噸，比二月份之前的存量高出近一倍。
　　糧食進(jìn)口貿(mào)易商董家亮："目前這幾個(gè)月下來，四五六月份山東港口進(jìn)口非常大，尤其是六月份，目前統(tǒng)計(jì)山東六月份可能有22條船左右，正常我們了解的情況是應(yīng)該在四五十萬噸，那二十多條船就到一百多萬噸了，所以一定會(huì)造成目前山東港口的壓港現(xiàn)象。"
　　記者了解到，國內(nèi)其它港口的大豆庫存量也都出現(xiàn)了歷史新高。中國匯易網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)港口大豆庫存數(shù)量已經(jīng)超過500萬噸，創(chuàng)歷史新高。以大連港、張家港、福州港及黃埔港為例，截至今年2月1日，進(jìn)口大豆庫存量還分別是15.24萬噸；19.74萬噸；14.68萬噸和32.08萬噸；但到6月11日就已經(jīng)分別上升到了33.05萬噸；25.6萬噸；23.78萬噸和37.18萬噸，漲幅少的也在15%以上，多的甚至翻了一番。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著六七月份進(jìn)口量的繼續(xù)增多，大豆壓港現(xiàn)象還將進(jìn)一步加劇
　　高價(jià)大豆"壓榨"不出油水
　　從剛才的報(bào)道中能夠看出來，大豆壓港除了進(jìn)口量不斷增加外，也與貨主提貨不積極有關(guān)。那么，是誰進(jìn)口了如此巨量的大豆？貨主又為什么會(huì)任由買來的大豆積壓在港口呢？帶著這些問題，我們的記者繼續(xù)進(jìn)行了調(diào)查。
　　在山東日照港口，記者了解到，壓港大豆的貨主基本都是山東本地的油脂壓榨企業(yè)，也有部分大豆貿(mào)易商。從海關(guān)方面提供的數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口大豆的數(shù)量是隨其價(jià)格的走低而不斷攀升的。目前進(jìn)口大豆到港分銷價(jià)格每噸為3200元到3300元左右，與年初的3400多元相比，又降低了100多元，而相比國產(chǎn)大豆的每噸3750元的收儲(chǔ)價(jià)，每噸價(jià)差更高達(dá)500元左右。山東糧食進(jìn)口貿(mào)易商董家亮："目前這個(gè)價(jià)格，到港成本按照三千三左右的話，在以往的歷史當(dāng)中，這個(gè)價(jià)格相對(duì)是比較低的了，要比國產(chǎn)大豆價(jià)格低了很多，以往國家收儲(chǔ)大豆的價(jià)格都在3700左右，以此對(duì)比，進(jìn)口成本低了這么多錢，所以對(duì)很多采購商來說是有吸引力的。"
　　據(jù)了解，目前到港的大豆基本都是買家在三個(gè)月以前就預(yù)定好的，即便按照當(dāng)時(shí)的價(jià)格，油脂企業(yè)每壓榨一噸大豆也有三四百塊錢的利潤。高利潤引爆了加工企業(yè)的進(jìn)口熱情，數(shù)據(jù)表明，今年三月份以來月度進(jìn)口量均在400萬噸之上，5月份更達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的437萬噸。但讓油脂企業(yè)萬萬沒有想到的是，4月份以來國內(nèi)豆粕、豆油價(jià)格也開始下降，而且豆粕價(jià)格降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大豆進(jìn)口成本的降幅，油脂企業(yè)一般是壓榨豆油后再將豆粕出售，豆油與豆粕雙降導(dǎo)致油廠進(jìn)入虧損狀態(tài)。1月份至今，進(jìn)口大豆價(jià)格由4000元/噸下降至3450元/噸，降幅13.75%；豆粕價(jià)格由3520元/噸下降至2700元/噸，降幅23.3%；四級(jí)豆油價(jià)格由7850元/噸下降至7200元/噸，降幅8.28%。
　　山東油脂加工企業(yè)負(fù)責(zé)人張志東："按照現(xiàn)在豆粕銷售的價(jià)格兩千六到兩千七之間，豆油是六千九到七千之間，這樣每噸加工能賠100多塊錢。"
　　此外，國內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)長期低迷，養(yǎng)殖戶牲畜補(bǔ)欄意愿不強(qiáng)造成豆粕需求偏低，而油脂產(chǎn)品利潤有限，無法彌補(bǔ)豆粕虧損，因此大豆壓榨陷入僵局。據(jù)了解，自從出現(xiàn)大豆壓港的苗頭開始，港口工作人員就不斷催促貨主盡快提貨，但不少貨主寧肯繳納不菲的港口堆存費(fèi)，也不愿前來提貨。
　　需求減少倒逼大豆進(jìn)口放緩
　　據(jù)我們了解，因?yàn)樘潛p嚴(yán)重，目前不少油脂企業(yè)已經(jīng)開始部分停工限產(chǎn)，甚至推遲大豆進(jìn)口。但也有專家認(rèn)為，相比國內(nèi)市場的整體需求增長，進(jìn)口大豆的壓港現(xiàn)象只是一種階段性過剩，同時(shí)，進(jìn)口商調(diào)低市場預(yù)期后減少購買，大豆進(jìn)口的勢頭下半年可能會(huì)有所緩解。接著看記者的報(bào)道。
　　記者："這里是山東日照經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)糧油產(chǎn)業(yè)園，通過鏡頭您可以看到我身后的這家油脂企業(yè)的生產(chǎn)車間正處于停工狀態(tài)。因?yàn)檎�常生產(chǎn)的情況下，是會(huì)有蒸汽冒出來的。然而這種情況，在這里還不止這一家。"
　　由于油廠壓榨形勢不佳，不少油脂企業(yè)為了減少損失，已經(jīng)取消整船采購，改為到港口抓現(xiàn)貨。這家糧油企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們現(xiàn)在的大豆庫存只有六萬噸，僅夠企業(yè)一個(gè)月的生產(chǎn)用量，但為了降低風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)還是推遲了未來的四船大豆進(jìn)口船約，準(zhǔn)備需要時(shí)到港口買現(xiàn)貨。據(jù)記者調(diào)查了解，目前山東、遼寧等沿海地區(qū)的油脂企業(yè)幾乎全部處于虧損狀態(tài)。
　　山東油脂加工企業(yè)張志東："為了疏港和加工需要及維持下游客戶的市場份額，需要生產(chǎn)，但是下游市場需求還不是很好，庫存壓力比較大，逼得只能降低價(jià)格銷售，占領(lǐng)市場，沒辦法，貨太多了。"
　　專業(yè)人士表示，國內(nèi)油脂油料市場的需求總體還是看漲的。與國內(nèi)大豆產(chǎn)量每年1500萬噸相比，我國對(duì)食用油和豆粕的需求大概以每年10%的速度遞增，因此進(jìn)口需求旺盛。據(jù)了解，我國2000年進(jìn)口大豆1000萬噸，2003年就突破了2000萬噸，2007年和2009年，又分別突破3000萬噸和4000萬噸。專家認(rèn)為，目前這種階段性過剩確實(shí)會(huì)對(duì)現(xiàn)貨市場形成壓制，但后期到貨量的下滑或?qū)⒘钍袌鰧?duì)豆類行情悲觀態(tài)度有所改善。
　　新湖期貨高級(jí)研究員吳秋娟："由于壓榨企業(yè)虧損，后期國內(nèi)進(jìn)口大豆意愿預(yù)計(jì)將下降。對(duì)于8、9月港口庫存壓力會(huì)有一定緩解，但6、7月份進(jìn)口大豆壓力仍然較大，近兩個(gè)月豆粕及豆油市場仍處于壓力之中。"　 (經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播）